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离合器常见故障分析
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序号 |
故障类别 |
故障可能产生原因 |
对策 |
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1 |
打滑 |
弹簧疲劳安装力值衰减，主从动片间压力不够，离合器容量不足，不能有效传递发动机动力 |
更换弹簧 |
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摩擦片受热后材质变化，摩擦系数衰减 |
更换摩擦片 |
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摩擦片摩损0.2毫米， |
更换摩擦片 |
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使用劣质从动片，变形后平面度超0.15毫米 |
更换从动片 |
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压盘与中心套发卡，造成分离后压盘不能回位，离合器不能正常关闭 |
更换压盘与中心套，要求压盘与中心套能配对灵活 |
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压盘与中心套摩擦面磨损量超过0.4 ㎜ 。 |
更换压盘与中心套 |
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2 |
发冲 |
机油劣质化（浓度太稠，粘度高） |
更换正规机油 |
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室外温度低（高海拔与冬季），使用后主从动片间产生负压，粘合较紧 |
暖机，反复分离4 ~ 5 离合器 |
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主从动摩擦片变形 |
更换主从动摩擦片 |
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橡胶摩擦材的固有物性， |
使用纸基摩擦材 |
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3 |
异常磨损 |
未定期更换机油，机油劣质化（机油太脏，杂质多） |
定期保养 |
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发动机防尘差，异物进入摩擦副 |
清洁保养，更换受损零部件 |
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使用不当，未使用空档滑行（捏离合手柄滑行） |
调整滑行操作 |
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经常超负载使用 |
按要求使用 |
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经常使用半离合 |
规范操作 |
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道路条件差，低速行驶阻力大 |
更换性能更优的离合器 |
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压盘，中心套铝材不良，未使用ADC12 铝材压铸 |
更换压盘与中心套 |
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4 |
分离不清 |
机油劣质化（浓度太稠，粘度高） |
更换正规机油 |
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从动片在中心套上发生卡滞 |
更换从动片或中心套 |
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摩擦片与外罩发生卡滞 |
更换摩擦片与外罩组合 |
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主动片平面度超差（标准小于0.15毫米） |
更换主动片 |
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从动片平面度超差（标准小于0.12毫米） |
更换从动片 |
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机油添加多，超过油标上刻线 |
调整机油量 |
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离合器分离行程不够 |
调节分离行程 |
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五 |
异音 |
离合器主，从动齿轮齿轮齿形参数不正确 |
更换合格主，从动齿轮 |
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离合器主，从动齿轮公法线不正确 |
更换合格公法线的齿轮 |
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离合器主，从动齿轮硬度偏低而发生点蚀 |
更换主，从动齿轮 |
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离合器从动齿轮与外罩铆死，无间隙 |
更换外罩组合 |
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齿轮磕碰 |
更换不良件 |
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外罩与摩擦片的间隙过大 |
保证间隙在0.1 〜0.35 ㎜以内 |
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零部件磨损后径向间隙大 |
更换磨损零部件 |
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6 |
起步异响 |
摩擦片受热后材质变化，摩擦系数衰减 |
更换摩擦片 |
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更换不正规摩擦片 |
更换摩擦片 |
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离合器与成车参数不匹配 |
更换离合器总成 |
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离合器附件分离后干涉 |
更换分离附件 |